BLOGLAR

Yer osti transport stansiyalari shift tizimiga har qanday ofis lobisi yoki savdo do'koni qo'llay olmaydigan turdagi kuchlanish sinovini o'tkazadi. Yo'lovchi oqimi, yoqilg'i qoidalari, tunellarda ventilyatsiya va platformaning ustida mexanik, elektr va suv quvurlari (MEP) liniyalari zich tarmog'i barchasi cheklangan bosh maydonini egallash uchun raqobat qiladi. Shift ishlashi kerak bilan shu muhitda — unga qarshi emas; va alyuminiy ochiq yachayli (gрид) shiftlar Osiyo, Markaziy Sharq va yanada ko'proq Afrika hamda Lotin Amerikasidagi metro operatorlari uchun standart tanlovga aylandi.

Ushbu maqola platforma loyichalari uchun eng muhim ikkita narsaga — havo oqimiga va kirish imkoniyatiga e’tibor qaratadi.

Platforma shiftlari qattiq bo’lmasligi kerak

Metro stansiyasida germetik shift ikkita muammo yuzaga keltiradi.

Birinchidan, piston effekti har safar poyezd tunelga kirganda, u oldidan havo devorini itaradi. Platformalarda bu havo yuqoriga va tashqariga chiqishi kerak, qattiq shiftga urilib, eshiklarni silkitadigan va inshoot qo’shilishlariga bosim oshiradigan bosim to’lqinlariga aylanmasligi kerak. Ochik yacheykali tartib — asosan havo oraliqlari bilan ajratilgan aluminiy stripalar tarmog’i — shu bosimni shift tekisligi orqali, uning atrofida emas, tenglashtirishga imkon beradi.

Ikkinchi, tutunni chiqarish . Yer osti umumiy transporti uchun olovga chidamli standartlar (Shimoliy Amerikada NFPA 130, Yevropada EN 45545 va boshqa mamlakatlarda ularga teng kuchli milliy standartlar) favqulodda vaziyatda dumni chiqarish nuqtalariga yetib borish uchun ochiq yo'l talab qiladi. Yopiq poydevor shu yo'lni butunlay to'sib qo'yadi; aksincha, mos ochiq maydon nisbati bilan jihozlangan ochiq yacheykali poydevor bu yo'lning ochiq qolishini ta'minlaydi va bir vaqtda yuqoridagi inshoot plitasini yashirib turadi.

Ochilgan maydon nisbati: Aslida muhim bo'lgan raqam

Har qanday transport poydevori spetsifikatsiyasida mexanik muhandislarning avvalo so'raydigan ko'rsatkichi — ochilgan maydon nisbati (ko'rinadigan bo'shliqning umumiy maydoniga nisbati, ya'ni qattiq aluminiy polosaning foizdagi ulushi)dir. U odatda quyidagi oraliqda bo'ladi: 15% dan 40% gacha , va to'g'ri qiymat uchta omilga bog'liq:

• Platforma ventilyatsiya loyihasi — poydevor o'zi orqali o'tkazishi kerak bo'lgan havo oqimi yuklamasi qanchalik ko'p, yoki maxsus dumni chiqarish gratellari orqali o'tkaziladigan havo oqimi qanchalik ko'p
• Akustik talablari — ochiq nisbatning yuqoriligi tarmoq orqasidagi tovushni yutuvchi materiallarga ko'proq kirish imkonini beradi va shu sababli NRC (shovqin kamaytirish koeffitsienti) oshadi; bu esa elonlar poyezd shovqini fonida ham tushuniladigan qilib saqlanishi kerak bo'lgan platformalarda muhim ahamiyatga ega
• Vizual zichlik — stansiya arxitektorlari ko'pincha platforma chegaralariga yaqin, ko'z darajasida, ancha zichroq, mustahkamroq ko'rinadigan tarmoqni, shu bilan birga ventilyatsiya kanallari yoki chiroqlar maqsadli ravishda ko'rinib turishi kerak bo'lgan joylarda esa ochroq naqshni xohlaydilar

Yaxshi ishlab chiqaruvchi bu parametrlarni — lentaning kengligi, oraliqlari va balandligi — bitta doimiy naqsh emas, balki sozlanadigan o'zgaruvchilar sifatida taklif etadi, chunki stansiyaning ventilyatsiya muhandisi va uning arxitektori deyarli hech qachon bir xil narsani xohlamaydi.

Texnik xizmat ko'rsatish uchun kirish — bu qo'shimcha fikr emas, balki loyiha talabi

Platformning deyarli har bir metr tomi ustida nihoyatda texnikning qo'llariga ehtiyoj seziladigan narsa joylashgan: yong'in o'chirish tarmog'i, CCTV liniyalari, ovozli xabarni tarqatish (PA) g'ovaklarining simlari, tutunni aniqlash sensorlari, kabel qutilari. Asboblar yordamisiz yoki qo'shni panellarga ta'sir qilmasdan ochilmaydigan to'mon — bu oddiy texnik xizmat ko'rsatishni xizmat ko'rsatish uzilishiga aylantiradi.

Bu yerda ochiq yacheykali tizimlar germetik yotqiziladigan plitali yoki uzluksiz chiziqli to'molarga nisbatan haqiqiy afzallikka ega: alohida bo'limlarni qo'llab-quvvatlash uchun ularga yetib olish uchun o'n metrlik to'moqni butunlay olib tashlamasdan, bitta ulanish qutisiga yetib olish uchun ko'tarish, charxlanish yoki qismlarga ajratish uchun loyihalash mumkin. Kuniga taxminan 20 soat ishlaydigan stansiyalar uchun bitta texnik xizmat ko'rsatish kirish nuqtasining maydonini minimal darajada kamaytirish — bu istalgan narsa emas, balki kechasi amalga oshiriladigan texnik xizmat ko'rsatish oynalarining qanchalik buzilishini bevosita belgilaydi.

Loyiha mualliflari bu yerda etkazib beruvchilarga uchta amaliy savol berishlari kerak:

1. Alohida yacheykalar yoki qisqa liniyalar qo'shni bo'limlarga ta'sir qilmasdan mustaqil ravishda olib tashlanishi mumkinmi?
2. Qayta o'rnatishda qanday noaniqlikga ruxsat beriladi — panel aniq joyiga qaytadimi yoki uni olib tashlash vaqt o'tishi bilan ko'rinadigan bo'shliqlarga sabab bo'ladi?
3. Osma tizim qayta olib tashlash va qayta o'rnatish uchun mo'ljallanganmi yoki bir necha marta foydalanishdan keyin uning xususiyatlari pasayadi?

Yer ostida foydalanish uchun material va yong'in chidamliligi

Yer ostidagi maydonchalar ichki ishlatiladigan barcha ilovalarning eng qat'iy yong'in tasniflash darajasida joylashgan. Alyuminiy quyulmasi (odatda 1100 yoki 3003 seriyali) tabiatan yonmaydigan material bo'lib, qo'shimcha ishlov berishsiz A1 yoki A2 yong'in chidamlilik darajasiga mos keladi; bu kompozit yoki qoplamali materiallarga nisbatan katta afzallikdir, chunki ular shu darajaga erishish uchun qo'shimcha yong'inni sekinlashtiruvchi qatlamlarga ehtiyoj sezadi.

Korroziyaga chidamlilik ham muhim, lekin yer ostida — tashqi muhitdan farqli sabablar bilan. Platforma muhitida tunellardagi havo oqimi, tozalash kimyoviy moddalari va sohil yoki yuqori kondensatsiya iqlimlarida doimiy namlik ta'siri kuzatiladi. To'g'ri anodlangan yoki changli pishirilgan alyuminiy sirti bu siklga qarshi noqulayliklarga nisbatan qoplangan po'lat yoki bo'yoqli gipskarton alternativalariga qaraganda ancha uzoqroq muddat chidamli bo'ladi. Shuning uchun alyuminiy tizimlar odatda asl stansiya ichki bezaklaridan o'n yildan ortiq muddat davomida foydalanishga mo'ljallangan.

Bu loyiha spetsifikatsiyasi uchun nima ma'nosini anglatadi

Platforma shifti paketi bo'yicha ishlaydigan maslahatchilar va shartnoma ustalari uchun ochiq yacheykali alyuminiy tizimi bir vaqtning o'zida uchta jihatdan o'z o'rnini egallaydi: u o't va dum tuprog'i yo'nalishi bo'yicha qonun talablarini qo'shimcha qurilmalar orqali emas, balki strukturali jihatdan qondiradi; u MEV jamoalariga texnik xizmat ko'rsatishga qulay shift, ya'ni germetik to'siq emas, balki qulay shift beradi; shu bilan birga stansiya arxitektorlarining talab qiladigan akustik va vizual standartlarga ham mos keladi.

Yaxshi o'rnatishni o'rtacha o'rnatishdan ajratuvchi jihat, odatda, alyuminiy material emas — aksariyat ishonchli etkazib beruvchilar bir xil aloqa darajadagi qotishmalaridan foydalanadi — balki panjara ishlab chiqarishining aniqlik darajasi va kirish dizaynining moslashuvchanligidir. Platformadan ko'rinadigan osma to'monning bir xil ko'rinishi, lekin besh yillik texnik xizmat ko'rsatish davrida uning ishlashida katta farq bo'lishi etkazib beruvchilar o'rtasida keng tarqalgan kamchilikdir va bu haqida texnik shartnomani yakunlashdan oldin yozma ravishda so'rash maqsadga muvofiqdir.