EN
Подземне станице за транзитно превођење стављају систем плафона кроз другачији тип стрес тестова него што ће било који канцеларијски лоби или малопродајна продавница икада. Прометна количина путника, пожарни кодови, вентилација тунела и густа мрежа механичких, електричних и водоводних линија изнад платформе се све такмиче за исти ограничен простор за главу. Таван мора да ради. са то је место где су алуминијумски отворени ћелијски (мрежни) плафони постали подразумевани избор за оператере метроа широм Азије, Блиског истока, и све више Африке и Латинске Америке.
Овај чланак разматра две ствари које дизајнери платформи највише брину о: проток ваздуха и приступ.
Зашто плафони не могу бити чврсти
Запечаћени плафон на метро станици одмах ствара два проблема.
Прво, ефекат пистона - Да ли је то истина? Сваки пут када воз уђе у тунел, он гура зид ваздуха испред себе. Платформи требају тај ваздух да би се извукао горе и напољу, а не да би се ударио у чврсти софит и претварао у притисак који уздиже врата и натеже конструктивне зглобове. Начин на који се отвара ћелија - у суштини решетка алуминијумских трака са ваздушним празнинама између њих - омогућава да се притисак изједначи кроз плафон, а не око њега.
Друго, евакуација дима - Да ли је то истина? Пожарни кодови за подземни јавни превоз (НФПА 130 у Северној Америци, EN 45545 у Европи и еквивалентни национални стандарди на другим местима) обично захтевају чист пут за дим који ће стићи до тачака извлачења током хитне ситуације. Затворен плафон потпуно блокира тај пут; отворени ћелијски плафон са правом пропорцијом отворене површине држи га чистим док још увек сакрива структуралну плочу изнад.
Однос отворених површина: Број који је заиста важан
За било коју транзитну плафону, однос отворене површине (процент видљивог јазба према чврстој алуминијумској траци) је број који ће инжењери механике тражити прво. Обично се креће било где од 15% до 40% , а тачна бројка зависи од три улаза:
- Проектирање вентилације платформе колико је натоварења ваздушног тока потребно да прође кроз сам плафон, у поређењу са специјалним решеткама за извлачење
- Акустични захтеви већи однос отварања побољшава НЦР (коефицијент смањења буке) излагањем више материјала који апсорбују звук иза мреже, што је важно на платформима на којима су најаве потребне да остану разумљиве у односу на буку воза
- Визуелна густина Архитектори станица често желе чврстију, чврстију мрежу на нивоу очију близу ивица платформе и отворенији образац где се канали или осветљење морају намерно показати
Добар произвођач ће их користити као прилагодљиве променљиве ширину траке, размак и висину уместо да нуди један фиксирани образац, јер инжењери за вентилацију станице и њен архитект ретко желе тачно исту ствар.
Приступ одржавању је захтев за дизајн, а не за касније размишљање
Над скоро сваком метром плафона платформе налази се нешто што на крају захтева техничку помоћ: цеви за гашење пожара, CCTV пролази, жице за звучне звучници, детекторе dima, кабеле. Таван који се не може отворити без алата или без поремећаја суседним панелима претвара рутинско одржавање у препреку у служби.
Овде системи отворених ћелија имају стварну предност у односу на запечаћене плоче или континуиране линеарне плафоне: појединачне секције могу бити дизајниране да подигну, завезе или одвезе секцију по секцији, тако да техничар може да дође до кутије за прелаз без демонтаже За станице које раде скоро 20 сати дневно, минимизација отпечатка било којег јединог приступа за одржавање није лепа ствар - директно утиче на то колико су прозорци за одржавање ноћних времена узнемирујући.
Спецификатори би требали поставити добављачима три практична питања:
- Да ли се појединачне ћелије или кратке трајење могу одвојити самостално, без утицаја на суседне делове?
- Која је толеранција за поновно инсталирање? Да ли се панел враћа у тачан распоред или да ли се уклањање ризикује видљивим празнинама током времена?
- Да ли је систем суспензије дизајниран за понављање уклањања и поново инсталирање или се разлага након неколико циклуса приступа?
Материјал и оганска перформанса за подземну употребу
Подземне платформе се налазе у најстрожем слоју категоризације пожара од било које унутрашње апликације. Алуминијумска легура (обично серије 1100 или 3003) је по својој природи неогорљива и обично се квалификује за категорије за ватру А1 или А2 без додатне обраде, што је значајна предност у односу на композитне или премазене материјале којима су потребни додатни слојеви огањених опора
Отпорност на корозију је такође важна, иако из другог разлога под земљом него на отвореном. Платформне средине се баве влажношћу из ваздушног тока у тунелу, хемикалијама за чишћење, а у обалној или високо кондензалној клими, готово константном изложености влаги Правилно анодисана или покрыта алуминијумска површина издрже тај циклус много дуже од необрађених челика или обојених гипсових алтернатива, што је део разлога зашто алуминијумски системи имају тенденцију да издрже своју првобитну станицу за деценију или више.
Шта то значи за спецификацију пројекта
За консултанте и извођаче који се баве пакетом плафона платформе, систем отворена ћелија алуминијума заслужује своје место на три фронта одједном: он задовољава захтеве кода о пожару и диму структурно, а не путем додатних уређаја, даје тиму ЕПЕ-а плафон
Детаљ који раздваја добру инсталацију од просечне обично није сам алуминијум већина реномираних добављача користи упоредиве квалитете легура али прецизност израде мреже и флексибилност дизајна приступа. Таван који изгледа идентично са платформе, али се веома разликује у петгодишњем циклусу одржавања је уобичајен јаз између добављача, и вреди га тражити писмено пре него што се финализује спецификација.