ဘလော့ဂ်များ

မြေအောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စတေးရှင်းများသည် မိုးကာစနစ်ကို ရုံးခန်းမ သို့မဟုတ် စျေးဝယ်စင်တာများထက် ပိုမိုကြီးမားသော ဖိအားစမ်းသပ်မှုတွင် ထည့်သွင်းစမ်းသပ်ပါသည်။ ခရီးသည်အရေအတွက်၊ မီးဘေးကာကွယ်ရေးစည်းမျဉ်းများ၊ မြေအောက်ခုံးများအတွက် လေဝင်လေထွက်စနစ်နှင့် ပလက်ဖောင်းအပေါ်တွင် မီကာနီကယ်၊ လျှပ်စစ်နှင့် ပလမ်းဘ် (MEP) လိုင်းများ၏ သိပ်သည်းသော ကွန်ရက်တွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံး အမြင့်အနည်းကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ မိုးကာစနစ်သည် အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည် နှင့် ထိုပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆန့်ကျင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အားဖော်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ အာရှ၊ အလယ်ပိုင်းအရှေ့နိုင်ငံများတွင် မီထရိုလိုင်န်များ၏ အသုံးအများဆုံး အမျှတ်အစက်ဖွင့်ထားသော (ဂရစ်) မီးခိုးအုပ်နှီးများသည် အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော အုပ်နှီးများဖြစ်ပြီး အာဖရိကနှင့် လက်တင်အမေရိကတွင်လည်း တဖြည်းဖြည်း အသုံးများလာသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင် ပလက်ဖောင်းဒီဇိုင်နာများက အများဆုံး ဂရုစိုက်သည့် အရာနှစ်ခုဖြစ်သော လေစီးကြောင်းနှင့် ဝင်ရောက်မှုကို ဖော်ပြထားသည်။

ပလက်ဖောင်းအုပ်နှီးများသည် အမြဲတမ်း မှုန်းနေသော အုပ်နှီးများ ဖြစ်မြောက်လေ့မရှိခြင်း၏ အကြောင်းရင်း

မီထရိုစတေးရှင်းတွင် မှုန်းနေသော အုပ်နှီးတစ်ခုသည် ပြဿနာနှစ်ခုကို ချက်ချင်းဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပထမဆုံးမှာ ပစ်တန်အက်ဖက် ရထားတစ်စီးသည် တွန်နယ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ ရထားရှေ့တွင် လေအုပ်စုကို တွန်းပေးသည်။ ပလက်ဖောင်းများတွင် ထိုလေအုပ်စုသည် အပေါ်သို့နှင့် အပြင်ဘက်သို့ ထွက်သွားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှုန်းနေသော အုပ်နှီးအောက်သို့ လေအုပ်စုသည် တုန်ခါမှုဖြစ်စေပြီး တံခါးများကို တုန်ခါစေကာ တည်ဆောက်မှုဆိုင်ရာ ဆက်စပ်မှုများကို ဖိအားပေးမှုဖြစ်စေသည်။ အုပ်နှီးများကို အလူမီနီယမ်ပါတ်စပ်များဖြင့် ဖွင့်ထားသည့် အုပ်နှီးများ (ဂရစ်) သည် လေဖိအားကို အုပ်နှီးများ၏ မျက်နှာပြင်မှတဆင့် ညီမျှစေပါသည်။

ဒုတိယ၊ မီးခိုးထုတ်လေးမှု မီးဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ (အမေရိကန်တွင် NFPA 130၊ ဥရောပတွင် EN 45545 နှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် အလားတူ အများပြည်သူသုံး မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အများပြည်သူ စည်းမျဉ်းများ) သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် မီးခိုးများ ထုတ်လုပ်ရေးနေရာများသို့ ရှင်းလင်းသော လမ်းကြောင်းဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှုတ်ထုတ်ရေးလမ်းကြောင်းကို လုံးဝပိတ်ဆို့ထားသည့် အမိုးအဖ пок်များသည် ဤလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ပေးပါသည်။ အမိုးအဖုံးများတွင် သင့်လျော်သော အဖွင့်ဧရိယာအချိုး (open-area ratio) ရှိပါက အထက်တွင်ရှိသော အဆောက်အဦးအမိုးအဖုံးကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်ပါသည်။

အဖွင့်ဧရိယာအချိုး - အရေးကြီးဆုံးသော ဂဏန်း

မည်သည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမိုးအဖုံးအတွက်မဆို အဖွင့်ဧရိယာအချိုး (အများအားဖြင့် မြင်သာသော အကွာအဝေးနှင့် အလူမီနီယမ်ပါးစပ်များ၏ အချိုး) သည် မီကာနိုက်ကယ်အင်ဂျင်နီယာများက ပထမဆုံးမေးလေ့ရှိသော ဂဏန်းဖြစ်ပါသည်။ ယင်းဂဏန်းသည် အများအားဖြင့် ၁၅% မှ ၄၀% အထိ ရှိပါသည်။ မှန်ကန်သော ဂဏန်းသည် အောက်ပါ သုံးမျေားသော အချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

• ပလက်ဖောင်း လေဝင်လေထွက်စနစ်အမိုးအဖုံးဒီဇိုင်း — လေစီးကြောင်းအားလုံးကို အမိုးအဖုံးများက ဖြတ်သန်းစေရန် လိုအပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အထူးထုတ်လုပ်ရေး ဂရီလ်များက ဖြတ်သန်းစေရန် လိုအပ်ခြင်း
• အသံဖျော့ဖျော့အတွက် လိုအပ်ချက်များ — အဖွင့်နှုန်းမြင့်မှုသည် ဂရစ်၏နောက်တွင် အသံစုပ်ယူသည့်ပစ္စည်းများကို ပိုမိုထုတ်ဖော်ပေးခြင်းဖြင့် NRC (အသံလျော့ပါးမှု အချိုး) ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ ရထားမှ အသံများကြောင့် ကြေညာချက်များကို နားလည်နိုင်ရန် အရေးကြီးသည့် စီမံကုန်များတွင် အရေးပါပါသည်။
• မြင်သာမှုသိပ်သဲ — စေ့စပ်မှုများတွင် စီမံကုန်များသည် များသောအားဖြင့် မျက်နှာပေါ်တွင် ပလက်ဖောင်းအနားရှိ ပိုမိုကြပ်သော၊ ပိုမိုမှုန်ညောင်သော ဂရစ်ကို လိုလားပါသည်။ အချို့သောနေရာများတွင် လေဝေါဟန်စနစ် သို့မဟုတ် မီးအိမ်များကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိစွာ မြင်သာစေရန် ပိုမိုဖွင့်လှစ်သော ပုံစံကို လိုလားပါသည်။

ကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤအရာများကို ပုံစံတစ်များတည်းအဖြစ် မှုန်ညောင်စေခြင်းမှ ရှောင်ရှားပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းအကျယ်၊ အကွာအဝေးနှင့် အမြင့် တို့ကို ပြောင်းလဲနိုင်သော အရာများအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ စေ့စပ်မှုတစ်ခု၏ လေဝေါဟန်အင်ဂျင်နီယာနှင့် စီမံကုန်များသည် အတူတူပဲ တူညီသော အရာကို မှုန်ညောင်စေလိုသည်မှာ ရှားပါသည်။

ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် ဝင်ရောက်မှုသည် နောက်ဆုံးတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အရာမှုန်ညောင်စေခြင်းမှ မဟုတ်ဘဲ ဒီဇိုင်းလုပ်ရမည့် လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

ပလက်ဖောင်း၏ မီတာတိုင်းစီအထက်တွင် နည်းပညာပညာရှင်များ၏ လက်များဖြင့် အချိန်ကြာလေး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည့် အရာများ တည်ရှိပါသည်။ မီး extinguishing ပိုက်လိုင်းများ၊ CCTV ကြိုးများ၊ PA စပီကာ ကြိုးများ၊ မီးခိုးခြေရှားမှု စက်များနှင့် ကြိုးများ ထားရှိရန် အတွက် အသုံးပြုသည့် တန်းများ။ ကိရိယာများ မသုံးဘဲ သို့မဟုတ် အနီးကပ်ရှိ ပေါ်လီမာများကို မထိခိုက်ဘဲ ဖွင့်နိုင်သည့် မီးခိုးခြေရှားမှု မီးသတ်စနစ်များ မရှိပါက ပုံမှန် ပြုပြင်မှုများသည် ဝန်ဆောင်မှု အချိန်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။

ဤနေရာတွင် ဖွင့်လှစ်ထားသည့် ဆဲလ်စနစ်များသည် ပိတ်ထားသည့် လိုင်းနီယာ မီးခိုးခြေရှားမှု မီးသတ်စနစ်မျာ် သို့မဟုတ် အဆက်မပါသည့် မီးခိုးခြေရှားမှု မီးသတ်စနစ်များထက် အများကြီး အားသာချက်ရှိပါသည်။ အပိုင်းအစများကို တစ်ပိုင်းခြင်း မှုန်းနိုင်သည့် ဒီဇိုင်းများ၊ လှည့်နိုင်သည့် ဒီဇိုင်းများ သို့မဟုတ် ကြိုးများကို ဖွင့်နိုင်သည့် ဒီဇိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် နည်းပညာပညာရှင်များသည် မီးခိုးခြေရှားမှု စက်များကို ရောက်ရှိရန် မီးခိုးခြေရှားမှု မီးသတ်စနစ်များ ၁၀ မီတာကို ဖွင့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ တစ်နေ့လျှင် ၂၀ နာရီအထိ လုပ်ဆောင်သည့် စတေးရှင်းများအတွက် တစ်ခုတည်းသော ပြုပြင်မှု အများဆုံး အကျယ်ကို လျှော့ချခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အကူအညီများ မှုန်းနိုင်သည့် အချိန်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းကို တိုက်ရိုက် လျှော့ချပါသည်။

အထူးပြုသူများသည် ထောက်ပံ့သူများအား အောက်ပါ မေးခွန်းသုံးခုကို မေးမေးသင့်ပါသည်။

1. အပိုင်းအစများ သို့မဟုတ် တိုတောင်းသည့် ကြိုးများကို အနီးကပ်ရှိ အပိုင်းအစများကို မထိခိုက်ဘဲ တစ်ခုချင်းစီ ဖွင့်နိုင်ပါသည်လား။
2. ပြောင်းလဲတပ်ဆင်မှုအတွက် ခွင့်လွှတ်မှုအဆင့်သည် မည်မျှရှိသနည်း။ ပြားကို မူလအတိအကျအနေအထားသို့ ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။ ဖယ်ရှားခြင်းကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မြင်သာသော ကွာဟမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသလား။
3. ချိတ်ဆွဲစနစ်သည် ထပ်ခါထပ်ခါ ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပါသလား။ သို့မဟုတ် အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေအနည်းငယ်သုံးပြီးနောက် စနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းသွားပါသလား။

မြေအောက်တွင် အသုံးပြုရန် ပစ္စည်းနှင့် မီးဒဏ်ခံနိုင်မှု

မြေအောက်ပလက်ဖောင်းများသည် အတွင်းပိုင်းအသုံးပြုမှုများအနက် အများဆုံး မီးဒဏ်ခံနိုင်မှုအဆင့်ကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။ အလူမီနီယမ်အထောက် (အဖြစ်များသည့် ၁၁၀၀ သို့မဟုတ် ၃၀၀၃ အမျိုးအစား) သည် မီးမွေးနိုင်ခြင်းမရှိသော သဘောသုံးပြုမှုရှိပြီး အပိုဆောင်းကုန်ကုန်များ မလိုအပ်ဘဲ A1 သို့မဟုတ် A2 မီးဒဏ်ခံနိုင်မှုအဆင့်ကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ မီးဒဏ်ခံနိုင်မှုအတွက် အပိုဆောင်းအထုပ်များ လိုအပ်သည့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အထုပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အထူးသဖြင့် အားသာချက်ဖြစ်ပါသည်။

အခြားသော အကြောင်းရင်းများကြောင့် သို့သော် အပြင်ဘက်တွင် မဟုတ်ဘဲ မြေအောက်တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ပလက်ဖောင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လမ်းများထဲမှ လေစီးကြောင်းများမှ စိုထိုင်းဆ၊ သန့်ရှင်းရေးဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများ သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများ အလွန်များပါသည့် ရာသီဥတုများတွင် ရေစိုမှုများကို အလွန်များစွာ ထိတွေ့ရပါသည်။ အလူမီနီယမ်များကို အသုံးပြုသည့် အနောဒိုက်ဇ်လုပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် မှုန်မှုန်ဖြင့် အထုပ်လုပ်ထားခြင်းများသည် ထိုအခြေအနေများကို သံမှုန်များ သို့မဟုတ် ဂျစ်ပ်စမ်းများကို အရောင်ခြယ်ထားခြင်းထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် အလူမီနီယမ်စနစ်များသည် မူလ စတေးရှင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အချိန်မှ ဆယ်စုနှစ် တစ်ခု သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

ပရောဂျက်အတွက် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ သတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိခြင်း

ပလက်ဖောင်းအမိုးအဖွဲ့စည်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲရေးအတွက် အကူအညီပေးရှင်များနှင့် အောက်ချုပ်သမားများအတွက် အဖွင့်ဆဲလ် အလူမီနီယမ်စနစ်သည် အောက်ပါ သုံးမျော့သော အချက်များတွင် အရေးပါသည်။ ပုံစံအတိုင်း မှုန်းမှုန်းမှု နှင့် မီးမှုန်းမှု စံနှုန်းများကို အပေါင်းထည့်ပစ္စည်းများဖြင့် မဟုတ်ဘဲ ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်း၊ MEP အဖွဲ့များအတွက် ထိန်းသိမ်းရန် လွယ်ကူသည့် အမိုးအဖွဲ့စည်းမှုကို ပေးနိုင်ခြင်း (အပိတ်ထားသည့် အဟန့်အတားများ မဟုတ်ဘဲ) နှင့် စတေးရှင်းများကို အသုံးပြုရှိသည့် အသံနှင့် မြင်ကွင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို အသုံးပြုနိုင်ခြင်း တို့ဖြစ်ပါသည်။

ကောင်းမောင်းသော တပ်ဆင်မှုနှင့် အလယ်အလတ်အဆင့်ရှိ တပ်ဆင်မှုကြားတွင် ကွဲပြားမှုဖြစ်စေသည့် အသေးစိတ်အချက်များသည် အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ပါမောင်းမှုများ မဟုတ်ပါ။ အများအားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပေးသွင်းသူများသည် အလားတူ အထူးသော အလွိုင်းအမျိုးအစားများကို အသုံးပြုကြပါသည်။ အောက်ခြေမှုန်းများ၏ တိကျမှုနှင့် ဝင်ရောက်မှုဒီဇိုင်း၏ လွယ်ကူမှုတို့သည် အဓိကအချက်များဖြစ်ပါသည်။ ပလက်ဖောင်းမှ ကြည့်လျှင် အတူတူပဲ ဖြစ်သော မှုန်းများသည် ၅ နှစ်ကြာသော ပြုပြင်ထိန်းသောင်းကာလအတွင်း အလွန်ကွဲပြားသော စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပေးစေနိုင်ပါသည်။ ထိုကွဲပြားမှုသည် ပေးသွင်းသူများအကြားတွင် အဖြစ်များသည့် အကွာအဝေးဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချက်ကို အသေးစိတ်အတိအကျ ဖော်ပြထားသည့် စာတိုက်မှုကို အသေးစိတ်ဖော်ပြခြင်းကို အတည်ပြုမှုမှုန်းများ ပြီးစီးမှုမှီ တောင်းဆိုသင့်ပါသည်။