ΙΣΤΟΛΌΓΙΑ

Οι υπόγειοι σταθμοί μεταφορών υποβάλλουν ένα σύστημα οροφής σε ένα διαφορετικό είδος δοκιμής τάσης από οποιαδήποτε αίθουσα εισόδου γραφείου ή κατάστημα λιανικής πώλησης. Ο αριθμός των επιβατών, οι κανονισμοί πυρασφάλειας, ο αερισμός των σηράγγων και ένα πυκνό δίκτυο μηχανικών, ηλεκτρικών και υδραυλικών (MEP) γραμμών πάνω από την πλατφόρμα ανταγωνίζονται όλες για τον ίδιο περιορισμένο χώρο ύψους. Η οροφή πρέπει να λειτουργεί με σε αυτό το περιβάλλον, όχι εναντίον του — και αυτός είναι ο λόγος που οι αλουμινένιες οροφές ανοικτού κελύφους (πλέγματος) έχουν καταστεί η προεπιλεγμένη επιλογή για φορείς μετρό σε όλη την Ασία, τη Μέση Ανατολή και, όλο και περισσότερο, στην Αφρική και τη Λατινική Αμερική.

Αυτό το άρθρο εξετάζει δύο πράγματα που απασχολούν περισσότερο τους σχεδιαστές πλατφόρμας: τη ροή του αέρα και την πρόσβαση.

Γιατί οι οροφές πλατφόρμας δεν μπορούν να είναι στερεές

Μια στεγανή οροφή σε σταθμό μετρό δημιουργεί αμέσως δύο προβλήματα.

Πρώτον, φαινόμενο εμβόλου κάθε φορά που ένα τρένο εισέρχεται σε έναν σήραγγα, ωθεί μια «μάζα» αέρα μπροστά του. Ο αέρας αυτός πρέπει να εκτονώνεται προς τα επάνω και προς τα έξω από την πλατφόρμα, όχι να συγκρούεται με μια στερεή οροφή και να μετατρέπεται σε αιφνίδιες αυξήσεις πίεσης που προκαλούν κρότο στις πόρτες και τεντώνουν τις δομικές συνδέσεις. Μια διαταγμένη σε κελιά διάταξη — ουσιαστικά ένα πλέγμα αλουμινίου με διακένα αέρα μεταξύ των λωρίδων — επιτρέπει την εξισορρόπηση αυτής της πίεσης μέσω του επιπέδου της οροφής, αντί να περιφέρεται γύρω της.

Δεύτερον, απομάκρυνση καπνού . Οι κανονισμοί πυρασφάλειας για τις υπόγειες μεταφορές (NFPA 130 στη Βόρεια Αμερική, EN 45545 στην Ευρώπη και αντίστοιχα εθνικά πρότυπα αλλού) απαιτούν γενικά μια ελεύθερη διαδρομή για τον καπνό προς τα σημεία εξαγωγής κατά τη διάρκεια έκτακτης ανάγκης. Ένα κλειστό ταβάνι μπλοκάρει εντελώς αυτήν τη διαδρομή· ένα ταβάνι με ανοιχτά κελιά και το κατάλληλο ποσοστό ανοιχτής επιφάνειας τη διατηρεί ελεύθερη, ενώ ταυτόχρονα κρύβει τη δομική πλάκα που βρίσκεται πάνω.

Ποσοστό Ανοιχτής Επιφάνειας: Ο Αριθμός που Πραγματικά Μετράει

Για κάθε προδιαγραφή ταβανιού μεταφορών, το ποσοστό ανοιχτής επιφάνειας (δηλαδή το ποσοστό των ορατών διαστημάτων σε σχέση με τις στερεές λωρίδες αλουμινίου) είναι ο αριθμός που οι μηχανικοί μηχανολογίας θα ζητήσουν πρώτος. Συνήθως κυμαίνεται από 15% έως 40% , και η κατάλληλη τιμή εξαρτάται από τρεις παραμέτρους:

• Σχεδιασμός εξαερισμού της πλατφόρμας — πόσο μέρος του φορτίου ροής αέρα πρέπει να διέρχεται από το ίδιο το ταβάνι, σε σύγκριση με τα αφιερωμένα πλέγματα εξαγωγής
• Ακουστικές απαιτήσεις — Ένα υψηλότερο ποσοστό ανοίγματος βελτιώνει τον συντελεστή μείωσης θορύβου (NRC), εκθέτοντας περισσότερο υλικό απορρόφησης θορύβου πίσω από το πλέγμα, γεγονός που έχει σημασία σε σταθμούς όπου οι ανακοινώσεις πρέπει να παραμένουν ευκρινείς παρά τον θόρυβο των τρένων
• Οπτική πυκνότητα — Οι αρχιτέκτονες σταθμών συχνά επιθυμούν ένα πιο σφιχτό και στερεότερο πλέγμα σε ύψος ματιών κοντά στα άκρα της πλατφόρμας και ένα πιο ανοιχτό μοτίβο εκεί όπου πρέπει να φαίνονται σκόπιμα δικτύωμα αερισμού ή φωτισμός

Ένας καλός κατασκευαστής θα προσδιορίζει αυτές τις παραμέτρους ως ρυθμιζόμενες — πλάτος λωρίδας, απόσταση μεταξύ λωρίδων και ύψος — αντί να προσφέρει ένα μοναδικό σταθερό μοτίβο, διότι ο μηχανικός αερισμού ενός σταθμού και ο αρχιτέκτονάς του σπάνια επιθυμούν ακριβώς το ίδιο πράγμα.

Η πρόσβαση για συντήρηση είναι απαίτηση σχεδιασμού, όχι δευτερεύουσα σκέψη

Πάνω από σχεδόν κάθε μέτρο της οροφής της πλατφόρμας υπάρχει κάτι που τελικά απαιτεί τις εργασίες ενός τεχνικού: σωληνώσεις κατασβεστήρων πυρκαγιάς, καλώδια κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης (CCTV), καλώδια ηχείων συστήματος διανομής ήχου (PA), αισθητήρες καπνού, διαδρόμους καλωδίων.

Εδώ είναι που τα ανοιχτά κελιά έχουν πραγματικό πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα σφραγισμένα πλακίδια που τοποθετούνται εύκολα ή τις συνεχείς γραμμικές οροφές: μεμονωμένα τμήματα μπορούν να σχεδιαστούν ώστε να ανυψώνονται, να αρθρώνονται ή να αποσυνδέονται τμηματικά, ώστε ένας τεχνικός να μπορεί να φτάσει σε ένα κουτί σύνδεσης χωρίς να αποσυναρμολογήσει δέκα μέτρα οροφής για να το επιτύχει. Για σταθμούς που λειτουργούν σχεδόν 20 ώρες την ημέρα, η ελαχιστοποίηση της επιφάνειας που καλύπτει ένα μεμονωμένο σημείο πρόσβασης για συντήρηση δεν είναι απλώς επιθυμητή — επηρεάζει άμεσα το βαθμό διαταραχής που προκαλούν τα παραθυράκια συντήρησης κατά τη νύχτα.

Οι προδιαγραφείς θα πρέπει να θέσουν στους προμηθευτές τρεις πρακτικές ερωτήσεις:

1. Μπορούν μεμονωμένα κελιά ή σύντομα τμήματα να αφαιρεθούν ανεξάρτητα, χωρίς να επηρεάζονται γειτονικά τμήματα;
2. Ποια είναι η ανοχή επανεγκατάστασης — επιστρέφει ένα πάνελ στην ακριβώς ίδια θέση, ή ο απομονωτικός χειρισμός ενέχει κίνδυνο ορατών διακένων με την πάροδο του χρόνου;
3. Το σύστημα ανάρτησης έχει πιστοποιηθεί για επανειλημμένη αφαίρεση και επανεγκατάσταση, ή υφίσταται φθορά μετά από λίγους κύκλους πρόσβασης;

Υλικό και αντοχή στη φωτιά για χρήση σε υπόγειους χώρους

Οι υπόγειες πλατφόρμες βρίσκονται στην αυστηρότερη κατηγορία αντοχής στη φωτιά ανάμεσα σε όλες τις εσωτερικές εφαρμογές. Ο κράματος αλουμινίου (συνήθως σειρά 1100 ή 3003) είναι εν γένει μη εύφλεκτος και συνήθως πληροί τις προδιαγραφές A1 ή A2 για αντοχή στη φωτιά χωρίς επιπλέον επεξεργασία, κάτι που αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα σε σύγκριση με σύνθετα ή επιστρωμένα υλικά, τα οποία απαιτούν επιπλέον στρώματα αντιφλογιστικών ουσιών για να επιτύχουν την ίδια κατηγορία.

Η αντοχή στη διάβρωση έχει επίσης σημασία, αν και για διαφορετικό λόγο υπόγεια απ’ ό,τι στο εξωτερικό — οι πλατφόρμες αντιμετωπίζουν υγρασία από τη ροή του αέρα στους σήραγγες, καθαριστικά χημικά και, σε παράκτια ή υψηλής συμπύκνωσης κλίματα, σχεδόν συνεχή έκθεση σε υγρασία. Μια κατάλληλα ανοδιωμένη ή με σκόνη επικαλυμμένη επιφάνεια αλουμινίου αντέχει αυτόν τον κύκλο πολύ περισσότερο από μη επεξεργασμένο χάλυβα ή εναλλακτικά υλικά γύψου με βαφή, γεγονός που συμβάλλει στο να υπερβαίνει η διάρκεια ζωής των αλουμινίου συστημάτων την αρχική διάρκεια ζωής της εγκατάστασης της στάσης κατά δέκα χρόνια ή περισσότερο.

Τι Σημαίνει Αυτό για την Προδιαγραφή του Έργου

Για τους συμβούλους και τους εργολάβους που καθορίζουν το πακέτο οροφής πλατφόρμας, το ανοικτού κελιού σύστημα αλουμινίου δικαιολογεί τη θέση του σε τρεις πτυχές ταυτόχρονα: ικανοποιεί δομικά τις απαιτήσεις των κωδίκων πυρασφάλειας και διαδρόμων καπνού, χωρίς να χρειάζονται πρόσθετες συσκευές· προσφέρει στις ομάδες MEP μια οροφή εύκολης συντήρησης, αντί για ένα σφραγισμένο εμπόδιο· και επιτυγχάνει και τα δύο, ταυτόχρονα με την πλήρωση των ακουστικών και οπτικών προδιαγραφών που εφαρμόζονται στους αρχιτέκτονες σταθμών.

Η λεπτομέρεια που διαχωρίζει μια καλή εγκατάσταση από μια μεσόκοπη συνήθως δεν είναι το ίδιο το αλουμίνιο — οι περισσότεροι αξιόπιστοι προμηθευτές χρησιμοποιούν συγκρίσιμες βαθμίδες κραμάτων — αλλά η ακρίβεια της κατασκευής του πλέγματος και η ευελιξία του σχεδιασμού της πρόσβασης. Ένα ταβάνι που φαίνεται ταυτόσημο από την πλατφόρμα, αλλά λειτουργεί πολύ διαφορετικά κατά την πενταετή περίοδο συντήρησης, είναι μια συνηθισμένη διαφορά μεταξύ προμηθευτών, και αξίζει να ζητηθεί εγγράφως πριν οριστικοποιηθεί η προδιαγραφή.