EN
Жер астындагы транзит станциялары таван системасын кандайдыр бир офис лобиси же розничный дүкөнгө караганда башка түрдөгү чыдамдуулук сыноосунан өткөрөт. Жолугуучулардын саны, өртгө каршы эрежелер, туннельдеги вентиляция жана платформанын үстүндөгү механикалык, электр жана суу-канализация (MEP) тутумдарынын тыгыз тармактары бардыгы бирдей чектелген баштык мейкиндиги үчүн бир-бирине каршы күрөшөт. Таван иштеп турушу керек менен бул ортода, ага каршы эмес — жана ушул себептен алюминий ачык торчалуу (тор) тавандар Азия, Орто Азыя, жана барынча Африка менен Латын Америкасындагы метрополитен операторлору үчүн негизги тандоо болуп калды.
Бул макала платформанын дизайнерларынын эң көп кызыкчылыгын төртүрүчү эки нерсеге — абанын агышына жана жетүүгө — борборлошот.
Неге платформанын таваны катуу болбошу керек
Метро станциясындагы герметик таван дароо эки проблема тудурат.
Биринчи жол менен, поршень эффектиси . Поезд туннелге кирген сайын ал өзүнөн мурун абанын толкунун итеп жиберет. Платформадагы аба бул толкунду жогору жана тышкары чыгарып салууга тийиш, бирок катуу таванга каршы уруп, эсиктерди түртүп, конструкциялык туташууларга татаалдык тудурган басым толкундарына айланбашы керек. Ачык ячейкалык компоновка — негизинде абанын аралыгы бар алюминий таякчалардан турган тор — бул басымды таваннын тегиздиги аркылуу теңестирет, ал эми анын айланасы аркылуу эмес.
Экинчи, түтүн алып чыгуу . Жер астындагы жарандык транспорт үчүн өрт талаптары (Солтук Америкада NFPA 130, Европада EN 45545 жана башка өлкөлөрдө барабар улуттук стандарттар) авариялык учурда дымдын чыгаруу чыгыштарына жетүү үчүн ачык жол талап кылат. Жабык таван бул жолду толугу менен тосот; ал эми туура ачык-аймактык коэффициенти бар ачык ячейкалы таван жолду ачык калтырат жана үстүндөгү конструкциялык плита тышкы көрүнбөй калат.
Ачык аймактык коэффициенти: Чыныгы мааниге ээ болгон сан
Кандайдыр бир транзит таванынын техникалык талаптарында ачык аймактык коэффициенти (көрүнүп турган боштуктун пайызы жана катуу алюминий полосасынын пайызы) — механикалык инженерлердин биринчи талап кылган саны. Ал орточо 15%дан 40%га чейин болот, жана туура сан үч факторго байланыштуу:
- Платформанын желдетүү дизайнды — таван өзүнөн өтүшү талап кылынган агымдын көлөмү, же арнайы чыгаруу решёткалары аркылуу
- Акустикалык талаптар — ачылуу коэффициенти жогору болгондо NRC (чуулуу кыскартма) чоңойот, анткени тордун артка тарабындагы чуулуу сиңирүүчү материалдын көп бөлүгү ачылат; бул поезддардын чуулуусу үстүнөн жарыялоолорду айкын уктурууга тийиш болгон платформаларда маанилүү
- Көрүнүштүн тыгыздыгы — станциянын архитекторлору көбүнчө платформанын четинде көз деңгээлинде токтогон, башкача айтканда, тыгызраак, бекем көрүнүүчү торду талап кылат, ал эми шахталар же жарык берүүчү системалар көрүнүшү үчүн максаттуу түрдө ачык шаблонду талап кылат
Жакшы өндүрүүчүлөр бул параметрлерди — жолуктун туурасы, аралыгы жана бийиктиги — бир гана татаал шаблон катары эмес, айлануучу өзгөрмөлөр катары иштетет, анткени станциянын вентиляция инженери менен архитектору бирдей нерсени талап кылбайт
Сыноо жана тазалоо — бул дизайн талабы, ойлонулбаган кошумча эмес
Платформанын таванынын баардык метрлеринде бир нерсе орнашкан: өрт сөндүрүүчү түтүк, CCTV туташтыруулары, дыбыс таратуу системасынын колонналарынын сымдары, түтүн детекторлору, кабельдик тосмодор. Куралсыз же коңшуларын бузбай ачылбаган таван күн сайынгы техникалык кызмат көрсөтүүнү кызмат көрсөтүүнүн токтотулушуна айлантып салат.
Бул жерде ачык ячейкалык системалар жабык төшөмдүү плита же үзгүлтүсүз сызыктык тавандарга караганда чыныгы артыкчылыкка ээ: айрым бөлүктөрдү бөлүк-бөлүк көтөрүү, шарнир менен бекитүү же чыгаруу мүмкүн, ошондой болгондо техник жол берүү коробкасына жетүү үчүн он метр тавандын бүтүн бөлүгүн талкалап чыгаруу керек эмес. Күндө жакында 20 саат иштеген станциялар үчүн, бир гана техникалык кызмат көрсөтүүгө кирүүнүн аянтын минималдаштыруу — бул жөн гана келбеген нерсе эмес, бул түнкү техникалык кызмат көрсөтүүнүн токтотулушун туурасынан таасир этет.
Техникалык талаптарды белгилегендерге поставщиктерге үч практикалык суроо берүү керек:
- Айрым ячейкалар же кыска түтүктөрдү коңшуларын бузбай өз алдынча алып салууга болобу?
- Кайрадан орнотуу үчүн чыдамдуулук канчалык — панель так ортого кайра орнотулабы, же алып салуу узак мөөнөттө көрүнгөн баштапкы оңкуларга алып келеби?
- Салынган система кайрадан алып салуу жана кайрадан орнотуу үчүн бааланганбы, же бир нече жолу колдонулгандан кийин ал тез тозуп калабы?
Туннель ичиндеги колдонуу үчүн материал жана отко төзүмдүүлүк
Туннель ичиндеги платформалар ичиндеги эң катуу отко төзүмдүүлүк классына кирет. Алюминий сплавы (жөнөкөй 1100 же 3003 сериясы) табигый түрдө отко төзүмдүү болуп саналат жана кошумча иштетүүгө даярдалбай да A1 же A2 отко төзүмдүүлүк баасына жетет, бул композит же жабык материалдарга карата маанилүү артыкчылык, анткени алардын ошол баага жетүү үчүн кошумча отко төзүмдүү катмарларга муктаждыгы бар.
Коррозияга төзүмдүүлүк да маанилүү, бирок жер астында жана ачык айланнын шарттарында ал башка себептер менен пайда болот — платформанын ортасында туннелден өтүп жаткан аба агымынан, тазалоо химикаттарынан жана жээкте же конденсация көп болгон климатта туруктуу нымдуулуктан пайда болгон нымдылык менен иштейт. Дурус аноддаланган же тозо-боялган алюминий бети коррозияга төзүмдүүлүгүн узак убакыт сактайт, ал эми иштелбеген темир же боялган гипсокартондун алардан көпкө төзүмдүүлүгү жок. Ошондуктан алюминий системалары платформанын баштапкы жабдыгынан он жылдан ашык убакытка созулуп калат.
Бул долбоордун техникалык талаптары үчүн эмне билдирет
Платформанын таванын толуктоо пакетин иштеп чыгып жаткан консультанттар менен подрядчылар үчүн ачык ячейкалуу алюминий системасы үч тараптан да өз ордун тапты: ал отко жана дымдын жолуна карата код талаптарын кошумча куралдар аркылуу эмес, структуралык жактан канаттатат; МЕП топторуна тазалоо жана ремонт үчүн ыңгайлуу таван берет, ал эми герметик тоскоолдук эмес; жана бул баарын станциянын архитекторлору талап кылган акустикалык жана визуалдык стандарттарды сактап кылганда гана иштейт.
Жакшы орнотуу менен орточо орнотууну айырмалоочу деталь, адатта, алюминий эмес — көпчүлүк сенимдүү таркатуучулар бирдей көрүнгөн кушкарларды колдонот — бирок торду жасоонун тактыгы жана кирүүнүн дизайндын ийлөөчүлүгү. Платформадан бирдей көрүнгөн таван, бирок беш жылдык техникалык кызмат көрсөтүү циклинде толугу менен башкача иштейт; бул таркатуучулардын ортосундагы жайгашкан айырмачылык, жана аны тапшырма түзүлгөндөн мурун жазуу формасында сурап алуу маанилүү.