Plafond en lames d’aluminium bleu et blanc pour les stations de métro et de tramway — Système de plafond pour les transports ferroviaires urbains

Contrairement aux plafonds suspendus à lames destinés aux bureaux ou aux commerces, ce système est spécifiquement conçu pour les environnements de transport ferroviaire , où le plafond doit remplir simultanément trois fonctions : renforcer l’identité visuelle de la ligne (grâce à un codage chromatique standardisé par station), couvrir de longues salles de station sans fléchissement visible ni décalage des joints, et rester fonctionnel tout au long de la durée de vie d’une ligne de métro, soit plusieurs décennies. L’installation photographiée illustre le résultat typique : des lames alternées bleues et blanches s’étendant sur toute la longueur du quai, associées à des goulottes lumineuses intégrées afin de créer un fort effet de perspective qui aide les voyageurs à s’orienter dès leur sortie du train.

Structure et système chromatique

• Disposition à plusieurs tons (bleu, blanc, gris argenté ou couleurs RAL personnalisées), agencée pour correspondre au système officiel d’identité chromatique d’une ligne de métro donnée, ou adaptée spécifiquement à chaque station.
• Des joints à encliquetage intégrés entre les lames maintiennent les joints étanches et exempts d’ombres, de sorte que le plafond apparaît comme des lignes continues depuis le niveau de la plateforme, plutôt que comme une série de panneaux séparés.
• La section transversale renforcée du profilé résiste aux fluctuations de pression causées par le vent piston induit par les trains, empêchant ainsi tout cliquetis, résonance ou desserrage au fil des années d’exploitation.

Spécifications techniques

Performances conçues pour les conditions ferroviaires

• Résistance à l’humidité et à la corrosion — résiste à l’humidité constante et à la ventilation limitée typiques des quais souterrains, sans rouiller, se déformer ni se décolorer.
• Accès facilité pour l’entretien — les plafonds des stations dissimulent des réseaux denses d’installations incendie, de ventilation et de vidéosurveillance ; des bandes individuelles peuvent être retirées pour maintenance sans perturber le plafond environnant.
• Acoustique — des options de bandes perforées avec revêtement acoustique réduisent la réverbération liée aux arrivées et départs des trains dans la salle de la station.
• Normalisation à l’échelle de la ligne — fournis dans des lots de couleurs et des tailles de modules cohérents pour toutes les stations d’une même ligne, éliminant ainsi toute dérive visible de couleur entre des stations construites à des périodes différentes.

Scénarios d'application

Niveaux des quais de métro, halls d’accueil des stations, couloirs de correspondance, auvents d’entrée, salles d’attente des trains à grande vitesse et terminaux du transport rapide par bus — partout où une autorité de transport a besoin d’un plafond renforçant, à grande échelle, l’identité de la ligne.