ԲԼՈԳԵՐ

Ինչու՞ են օդանավակայանները հատուկ մարտահրավեր առադանիների համար

Քիչ են ներքին միջավայրերը, որոնք այնքան շատ են ճնշում առադանու համակարգը, որքան օդանավակայանի տերմինալը: Օրական ուղևորների թիվը հասնում է տասնյակ հազարավորների, գործողությունները երբեք ամբողջությամբ չեն դադարում, տեսանելիության տարածքները ձգվում են հարյուրավոր մետրեր, իսկ առադանու բարձրությունները հաճախ երկու կամ երեք անգամ գերազանցում են սովորական առևտրային շենքի առադանու բարձրությունը: Այս ամենին ավելացվում է նաև այն փաստը, որ տերմինալները ենթակա են շենքերի ցանկացած տեսակի մեջ ամենախիստ հրդեհային, սեյսմիկ և հանրային անվտանգության կանոնակարգերին:

Ալյումինը դարձել է այս միջավայրի համար առադանու նյութի ստանդարտ ընտրություն՝ պարզ պատճառով. դա մի քանի նյութերից մեկն է, որոնք կարող են մեծ մասշտաբներում բավարարել հրդեհային անվտանգության և կառուցվածքային պահանջները՝ միաժամանակ բավարար թեթև լինելով և բավարար մոդուլային՝ օդանավակայանների ընդարձակման և շենքի սպասարկման ծառայությունների զարգացման դեպքում վերակազմավորվելու համար: Dingchengzun-ի սեփական նախագծերի պատմությունը այս փաստը հաստատում է՝ տեսեք Գուանչժոու Սինտան Կայարանի դեպքը մեծ տրանսպորտային հабում այս սկզբունքների իրականացման օրինակի համար:

Օդանավակայանների առադանիների հիմնական կատարողական պահանջները

Նախքան առադրանքի համակարգի ընտրությունը՝ մեծամասնության վերջնական նախագծերը գնահատվում են չորս շահագործման չափանիշներով.

• Հրդեհային անվտանգություն և այրվելու անկարողություն — Հանրային տրանսպորտի ներքին տարածքների համար ալյումինե առադրանքի համակարգերը սովորաբար սահմանվում են A2 այրվելու անկարողության դասակարգմամբ՝ Չինաստանի GB 8624 ստանդարտների կամ համարժեք միջազգային կոդերի (IBC, EN 13501) համաձայն, ինչը պարտադիր պահանջ է բարձր զբաղվածության տրանսպորտային շենքերում.
• Կառուցվածքային բեռնվածություն և մեծ բացվածքների կայունություն — Վերջնական շենքերի տանիքների կառուցվածքները հաճախ ընդգրկում են լայն սյուների ցանց, այդ պատճառով առադրանքի քաշը, կախման կետերի միջև հեռավորությունը և քամու/երկրաշարժի բեռնվածության վարքը բոլորը ազդում են համակարգի ընտրության վրա.
• Ձայնային վերահսկում — Մեծ բաց ծավալները ամրապնդում են հայտարարությունների համակարգի (PA) ձայնը, մարդկանց աղմուկը և մեխանիկական համակարգերի աղմուկը: Առադրանքի երկրաչափությունը և անցքերը ուղղակիորեն ազդում են ներքին տարածքի այդ աղմուկի կառավարման արդյունավետության վրա.
• անընդհատ կայունություն՝ օրվա 24 ժամը — Անընդհատ ոտքի շարժումը, մաքրման ցիկլերը և մշտական ՀՎԱԿ-ի աշխատանքը նշանակում են, որ առադրանքի համակարգերը պետք է աշխատեն առանց վատացման տասնամյակներ շարունակ, ոչ թե տարիներ:

Ճաղատակի համակարգերի տեսակներ՝ հարմարեցված թերմինալների դիզայնին

Որևէ մեկ ճաղատակի արտադրանք չի համապատասխանում օդանավակայանի բոլոր գոտիներին: Իրականում թերմինալների նախագծերը սովորաբար օգտագործում են մի քանի արտադրանքների ընտանիք.

• Գծային և շերտավոր ալյումինե ճաղատակ որը նախատեսված է երկար կոնկուրսներում ուղղորդված ճանապարհացույցի համար, որտեղ անընդհատ գծային նախշը տեսանելիորեն ուղղորդում է ուղևորների հոսքը դեպի դարպասներ և ելքեր:
• Հրակայուն բաց բջիջներով ճաղատակի ցանց , որը մշակված է միայն տրանսպորտային միջավայրերի համար՝ տեսեք Dingchengzun-ի Հրակայուն ալյումինե բաց բջիջներով առաստաղային ցանց օդանավակայանների և տրանսպորտային նախագծերի համար , որը պահում է վերևում գտնվող պլենումի տարածքը տեսանելիորեն բաց, մինչդեռ կազմակերպում է լուսավորության, օդափոխության և ջրային մարմնավորման համակարգերի տեղադրումը:
• Բաֆլ առաստաղային համակարգեր , որոնք միավորում են բաց օդափոխությունը մեծ մուտքի սրահներում հզոր ձայնային կատարումի հետ՝ տեսեք ալյումինե բաֆլերով ճաղատակի արտադրանքների շարքը ներս-դուրս կառուցվածքների համար, որոնք հարմարեցված են թերմինալների մուտքերի և կանոպեների համար:
• Կախված և պրոֆիլավորված առաստաղային համակարգեր ճարտարապետական հատուկ տարածքների համար, օրինակ՝ ատրիումներ կամ մուտքի դահլիճների կենտրոնական տարրեր — տեսեք aluminium suspended ceiling և ալյումինիում պրոֆիլ գերակից կիրառման էջերը՝ հիմնական համակարգերի մեխանիկայի վերաբերյալ։

Տարածքից տարածք սա սովորաբար բաժանվում է հետևյալ կերպ. բաց բջիջներով ցանցային կամ բաֆլերի համակարգեր մուտքի և անվտանգության դահլիճներում, որտեղ ծառայության մուտքը ամենակարևորն է. գծային շերտավոր առաստաղներ միջանցքներում՝ ուղղորդման համար. և ձայնային վերահսկման վրա կենտրոնացված բաֆլերի կամ անցանց համակարգեր միջանցքների մոտ, որտեղ ձայնի վերահսկումը դառնում է առաջնային խնդիր։

Ինտեգրումը օդանավակայանի շենքի համակարգերի հետ

Շենքի առաստաղը ավարտի մակերես է նաև համակարգման մակերես։ Շենքի յուրաքանչյուր հիմնական համակարգ ինչ-որ պահի շփվում է այն հետ.

• Օդի մատակարարման ցրիչները, օդի վերադարձի ճանապարհները և մուրացած օդի արտանետման ճանապարհները պետք է պլանավորվեն՝ հաշվի առնելով առաստաղի բաց կամ փակ երկրաչափությունը։
• Գծային լուսավորման անցուղիները և վայրէջքային լույսերը սովորաբար ամբողջությամբ ներառվում են կախված ցանցի մեջ՝ ապահովելու շատ մեծ հատակային մակերեսների վրա հավասարաչափ լուսավորումը։
• Նշանակումները, վիդեոհսկողության համակարգերը և հասարակական հաղորդակցման բարձրախոսները սովորաբար տեղադրվում են առաստաղի մակերեսի ներսում կամ նրա տակ, ինչը նախընտրելի է մոդուլային, կրկնվող դասավորություն ունեցող համակարգերի համար, որոնք պահպանում են անցումների կազմակերպվածությունը՝ փոխարենը դրանք ցրված թողնելու:
• Մատչելիության ծածկոցները նախատեսված են սահմանված միջակայքերով, որպեսզի սպասարկման թիմերը կարողանան հասնել մեխանիկական և էլեկտրական համակարգերին՝ առաստաղի մյուս մասերում վերջնական ավարտին չխանգարելով. սա կարևորագույն պահանջ է այնպիսի շենքի համար, որը գործնականում երբեք չի փակվում:

Օդանավակայանների համար հատուկ նյութերի և մակերեսների հաշվի առնելիք գործոններ

Օդանավակայանները հաճախ գտնվում են ափամերձ, խոնավ կամ բարձր UV-ի միջավայրերում, և նրանց առաստաղները սպասվում է, որ տասնամյակներ շարունակ պահպանեն իրենց տեսքը անընդհատ արհեստական և բնական լուսավորության տակ: Դա հատկապես կարևոր է կոռոզիայի դիմացկունության, երկարաժամկետ գունային կայունության և ծածկույթի տևականության (փոշիացված ծածկույթ, PVDF կամ ֆտորապարունակ վերջնամշակում) համար՝ մեկնաբանված ալյումինի թեթև առավելությամբ մեծ բացվածքների համար կառուցվածքային բեռնվածության դեպքում և ՄԵՊ-ի մուտքի համար առանձին սալիկների հեռացման ու փոխարինման հնարավորությամբ՝ շրջակա առաստաղի տարածքը չքանդելով:

Ինչու՞ ընտրել Dingchengzun-ը օդանավակայանների նախագծերի համար

Dingchengzun-ը աջակցում է օդանավակայանների և մեծ տրանսպորտային կենտրոնների նախագծերին՝ արտադրական հզորությամբ մինչև 50.000 քառ. մ/օր, կորացման, միջակայքի և վերջնամշակման համար հատուկ արտադրությամբ և ներքին նախագծային ինժեներական աջակցությամբ՝ հրկայունության սերտիֆիկացման, լուսավորության դասավորության և ՄԵՊ-ի ինտեգրման համակարգման համար մեծ մեկ վայրում տեղադրված նախագծերում: Հետազոտեք ամբողջ արտադրանքի տեսականի կամ վերանայեք կապված տրանսպորտային նախագծերի աշխատանքները մեր դեպքերը .

Ստացեք առաստաղի դիզայնի խորհրդատվություն ձեր տերմինալի նախագծի համար

Արդյոք նախատեսում եք նոր տերմինալի կառուցում, թե՞ վերանորոգման փուլ, մեր թիմը կարող է օգնել համապատասխանեցնել առաստաղի գոտիները հրդեհի, ձայնային և սպասարկման պահանջներին գոտի առ գոտի։ Կապվեք Dingchengzun-ի հետ նախագծի խորհրդատվություն կամ նմուշ պահանջելու համար։