БЛОГИ

Почему аэровокзалы представляют собой особую задачу для потолочных систем

Немногие внутренние среды предъявляют к потолочной системе столь высокие требования, как аэровокзальный терминал. Количество пассажиров достигает десятков тысяч человек в день, эксплуатация никогда полностью не прекращается, обзорные линии простираются на сотни метров, а высота потолков зачастую в два-три раза превышает высоту потолков типичного коммерческого здания. Кроме того, терминалы подпадают под самые строгие нормы в области пожарной безопасности, сейсмостойкости и общественной безопасности среди всех типов зданий.

Алюминий стал стандартным материалом для потолков в этой среде по простой причине: это один из немногих материалов, способных одновременно соответствовать требованиям пожарной безопасности и конструктивной прочности в масштабах крупных объектов, оставаясь при этом достаточно лёгким и модульным, чтобы перенастраиваться по мере расширения аэропортов и эволюции инженерных систем зданий. История собственных проектов компании Dingchengzun отражает этот подход — см. Случай станции Гуанчжоу Синьтан в качестве примера реализации этих принципов в крупном транспортном узле.

Ключевые эксплуатационные требования к потолкам аэропортов

Перед выбором потолочной системы большинство проектов терминалов оцениваются по четырём критериям производительности:

• Пожарная безопасность и негорючесть — Потолочные системы из алюминия для интерьеров общественного транспорта обычно проектируются с классом негорючести A2 в соответствии со стандартами, такими как китайский GB 8624 или эквивалентные международные нормы (IBC, EN 13501); это требование является обязательным для транспортных зданий с высокой степенью заполняемости.
• Нагрузка на конструкцию и устойчивость при больших пролётах — Конструкции потолков терминалов часто охватывают широкие колонные пролёты, поэтому при выборе системы учитываются вес потолка, расстояние между точками подвеса и поведение конструкции под ветровыми и сейсмическими нагрузками.
• Акустический контроль — Обширные открытые объёмы усиливают звучание систем громкоговорящей связи, шум толпы и шум инженерных систем. Геометрия потолка и наличие перфорации напрямую влияют на эффективность внутреннего контроля этого шума.
• надёжность круглосуточной эксплуатации — Постоянное движение пассажиров, циклы уборки и непрерывная работа систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха требуют, чтобы потолочные системы сохраняли свои эксплуатационные характеристики десятилетиями, а не годами.

Типы потолочных систем, подходящие для проектирования терминалов

Ни один потолочный продукт не подходит для всех зон аэропорта. На практике проекты терминалов обычно используют несколько семейств продуктов:

• Линейные и полосовые алюминиевые потолки для направленного ориентирования вдоль длинных конкордов, где непрерывный линейный рисунок визуально направляет пассажирские потоки к выходам и посадочным телескопическим трапам.
• Огнестойкая потолочная решётка с открытыми ячейками , специально разработанная для транспортных объектов — см. Dingchengzun Огнестойкая алюминиевая потолочная решетка с открытыми ячейками для аэропортов и транспортных объектов , который сохраняет визуальную открытость пространства над подвесным потолком, одновременно организуя прокладку осветительных приборов, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и спринклеров.
• Потолочные системы с планками , которые совмещают свободную циркуляцию воздуха с высокими акустическими характеристиками в крупных залах регистрации — см. линейку потолочных систем из алюминиевых планок для внутренних и наружных конфигураций, подходящих для входов в терминалы и навесов.
• Подвесные и профильные потолочные системы для архитектурных акцентных зон, таких как атриумы или центральные элементы залов регистрации — см. подвесной потолок из алюминия и потолок из алюминиевого профиля страницы применения для описания конструктивных особенностей базовых систем.

По зонам это обычно выглядит следующим образом: ячеистые решётчатые или планчатые системы в залах регистрации и контроля безопасности, где главный приоритет — удобство доступа к инженерным коммуникациям; линейные полосовые потолки вдоль пассажирских коридоров для навигации; акустически оптимизированные планчатые или перфорированные системы вблизи посадочных телетрапов, где приоритетом становится снижение уровня шума.

Интеграция с инженерными системами аэровокзального здания

Потолок терминала — это не только отделочная поверхность, но и координационная плоскость. Каждая основная инженерная система здания взаимодействует с ним на определённом этапе:

• Распределители систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), пути рециркуляции воздуха и каналы дымоудаления необходимо планировать с учётом открытой или закрытой геометрии потолка.
• Линейные световые каналы и встраиваемые светильники обычно интегрируются непосредственно в подвесную решётку для обеспечения равномерного освещения на очень больших площадях полов.
• Указатели, камеры видеонаблюдения (CCTV) и громкоговорители системы оповещения обычно устанавливаются внутри или под плоскостью потолка, что предпочтительно для систем с повторяющейся модульной компоновкой, позволяющей организовать проходы, а не размещать их хаотично.
• Люки для обслуживания планируются через строго определённые интервалы, чтобы бригады технического обслуживания могли получать доступ к инженерным и электрическим системам без повреждения отделки потолка в других местах — это критически важное требование для здания, которое по существу никогда не закрывается.

Особенности выбора материалов и отделки, специфичные для аэропортов

Аэропорты часто располагаются в прибрежных, влажных или зонах с высоким уровнем ультрафиолетового излучения, а их потолки должны сохранять внешний вид на протяжении десятилетий под постоянным воздействием искусственного и естественного света. Поэтому особое значение при выборе материалов имеют стойкость к коррозии, долгосрочная стабильность цвета и прочность покрытий (порошковое напыление, ПВДФ или фторуглеродные финишные покрытия), а также преимущество лёгкости алюминия при расчёте конструкций большого пролёта и возможность демонтажа и замены отдельных панелей для доступа к инженерным системам без разрушения окружающих участков потолка.

Почему выбирают Dingchengzun для аэровокзальных проектов

Dingchengzun обеспечивает реализацию проектов аэропортов и крупных транспортных узлов благодаря производственной мощности до 50 000 кв. м/день, возможности изготовления по индивидуальным параметрам — кривизны, шага и финишного покрытия, а также собственной инженерной поддержки проектов, включая координацию сертификации по огнестойкости, планирование расположения осветительных приборов и интеграцию инженерных систем в рамках крупных объектов единой площадки. Ознакомьтесь с полным ассортимент продукции или просмотрите выполненные проекты в сфере транспортной инфраструктуры наши кейсы .

Получите консультацию по дизайну потолка для вашего проекта терминала

Независимо от того, планируете ли вы строительство нового терминала или этап реконструкции, наша команда поможет подобрать потолочные зоны в соответствии с требованиями пожарной безопасности, акустики и технического обслуживания. Свяжитесь с Dingchengzun чтобы запросить консультацию по проекту или образец.