ԲԼՈԳԵՐ

Ալյումինը Վահանապատի քամու բեռնվածություն Փորձարկում. Ինչ ենք սովորել Վահանապատերի ընտրությունից սուպերբարձր աշտարակի համար ցիկլոնների ազդեցության տակ գտնվող Ափամերձ գոտում

Հեղինակ՝ Էնդի Հուանգ

Ոչ բոլոր քամին զրույցի բեռնման սկիզբը նույնն է։ Վերջերս իրականացված շատ բարձր դիտարանային աշտարակի նախագծի ժամանակ, որը գտնվում էր անմիջապես ափամերձ թայֆունների ճանապարհին, այն սկսվեց երկու թվերով՝ 50-ամյա հիմնական քամու ճնշումը՝ 0.8 կՆ/մ², և հաճախորդի պահանջը, որպեսզի ճակատային մասը դիմանա 12-րդ կարգի թայֆունին առանց պանելների դեֆորմացիայի, ամրացման կորստի կամ ջրի ներթափանցման։ թափանցում։

Մոտավորապես 42%-ը պանելներից դիտարանի մակարդակում էին կրկնակի կորությամբ ալյումինե շինարարական մակերեսային միավորներ, իսկ ամենամեծ մեկական պանելի չափսերը 3200 մմ × 1800 մմ էին: Այդ մասշտաբում քամու բեռնվածությունը չի հանդիսանում մի այնպիսի տարր, որը ստուգվում է մեկ անգամ նախագծման ընթացքում՝ այն պահանջ է, որը պետք է անփոփոխ մնա ամբողջ ընթացքում՝ նյութի ընտրությունից, արտադրությունից, ճշգրտությունից, կառուցվածքային հանգույցների նախագծումից և տեղում տեղադրում՝ զրոյական թույլատրվում է ցանկացած փուլում շեղում

Սա հոդվածը նկարագրում է, թե ինչպես ենք մենք իրականում սահմանում և իրականացնում ալյումինե վահանապատվածքի քամու բեռնվածության ծրագիրը այսպիսի նախագծի վրա — ոչ թե քամու բեռնվածության տեսության ամփոփում, այլ որպես գործընթաց, նյութեր և ընդունման չափանիշներ, որոնք օգտագործել ենք նախագծի յուրաքանչյուր փուլում

Ինչու քամու բեռնվածությունը համակարգային պահանջ է, այլ ոչ թե վահանապատվածքի սպեցիֆիկացիա

Սուպերբարձր աշտարակի վրա՝ փոթորկային գոտում, քամու բեռնվածության պահանջները չեն բավարարվում պարզապես ավելի հաստ պանել ընտրելով և այլ գործողություններ չի կատարվում: Դա պետք է դիտարկվի որպես շղթա. հիմնական նյութի հատկությունները, ծածկույթի մշակման հաստացումը, ամրացնող մետաղալարերի դասավորությունը, միացման միջոցների ամրությունը, սեղմանային նյութի շարժման կարողությունը, կառուցվածքային հանգույցների նախագծումը, արտադրության ճշգրտությունը և մոնտաժի վերահսկումը բոլորը մասնակցում են բեռնվածության կրմանը՝ և այդ շղթայի ցանկացած թույլ օղակ հենց այնտեղ է սկսվում ձախողումը։

Այս նախագծի դեպքում դա նշանակում էր վեց պատասխանատու կողմերի համար՝ նախագծում, մատակարարում, արտադրություն, մոնտաժ, որակի ստուգում և վայրում վերահսկում՝ մեկ ընդհանուր նպատակի սահմանում, որը կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ՝ քամու դիմացող նախագծման մեջ անհետացում չլինել, արտադրության մեջ թույլատրելի շեղումներ չլինել և վայրում մոնտաժի ընթացքում թաքնված ռիսկեր չլինել, իսկ նպատակն էր քամու դիմացողության փորձարկումն առաջին փորձով հաջողվելը և արտակարգ եղանակի պայմաններում առանց ձևափոխման, անջատման կամ հեղուկի արտահոսքի ապացուցել այդ դիմացողությունը։

Կարգավորող ստանդարտներ և տեխնիկական հիմք

Այս նախագծի համար քամու բեռնվածության ծրագիրը կազմվել է հետևյալ ստանդարտների և նախագծին հատուկ տեխնիկական հիմքի վրա, այլ ոչ թե ընդհանուր հղում տալով «կիրառելի կոդերին».

• GB/T 23443-2009 — Շենքերի ճարտապետական ձևավորման համար ալյումինե շերտ
• JGJ 133-2015 — Մետաղական և քարե վահանավոր ճակատների մասին տեխնիկական սպեցիֆիկացիա
• JG/T 331-2011 — Շենքերի վահանավոր ճակատների քամու դիմացկունության արդյունքների դասակարգում և փորձարկման մեթոդներ
• GB 50429-2007 — Ալյումինե համաձուլվածքների կառուցվածքների նախագծման կոդ
• Տեղական քաղաքային բնակարանային վարչության պահանջները ափամերձ շենքերի ճակատների քամու դիմացկունության բարձրացված կառավարման վերաբերյալ
• Նախագծի համար նախատեսված քամու թունելի փորձարկման զեկուցում և վերջավոր տարրերի վերլուծության (FEA) վավերացում, այլ ոչ թե միայն կոդի նվազագույն հաշվարկներին հիմնվելը

Այս մասշտաբի և ազդեցության նախագծի դեպքում կոդի համապատասխանությունը դիտարկվեց որպես նվազագույն սահման, այլ ոչ թե առավելագույն սահման՝ քամու թունելի փորձարկման և FEA-ի արդյունքները օգտագործվեցին կոդի նվազագույն պահանջների վավերացման և մի շարք դետալներում դրանցից գերազանցելու համար։

Նյութի մակարդակում քամու դիմացկունության պահանջներ

Այս նախագծի յուրաքանչյուր նյութի սպեցիֆիկացիա սահմանվել էր քամու դիմացկունության համար որպես առաջնային նախագծման գործոն, այլ ոչ թե տեսքի հետ կապված հետագա մտահոգություն.

Բազային ալյումինե սալիկներ։ AA3003-H24 համաձուլվածք, 3,0 մմ հաստություն սովորական պատերի գոտիներում, որը մեծացվել է մինչև 3,5 մմ դիտարանի կախված մասերում։ Նվազագույն ճեղքման ամրությունը՝ ≥125 ՄՊա, նվազագույն երկարացումը՝ ≥8 %, հաստության բացասական թույլատրելի շեղումը՝ ≤0,02 մմ, իսկ յուրաքանչյուր բազմազանգվածի համար տրամադրվել են քիմիական կազմության և մեխանիկական հատկությունների մետաղագործական փորձարկման սերտիֆիկատներ։

Մակերեսի պատուհանապատում։ PPG ֆտորակարբոն խեժային ծածկույթ, երկշերտ ներկման և մեկ թխվածքի գործընթաց, չոր ծածկույթի նվազագույն հաստություն ≥30μm, գույնի շեղում ΔE ≤0.8 D65 լուսավորության պայմաններում: Հակադարձ կողմը ունի 8–12μm էպոքսիդային հակակորոզիոն ետնապատվածք, որը գնահատված է 1,000 ժամ չեզոք աղային ցայտման ազդեցության տակ առանց փուչիկների առաջացման — սա պահանջ է, որը հիմնականում պայմանավորված է ծովափնյա միջավայրով, որտեղ կորոզիայից հիմնական նյութի վատթարացումը անմիջապես նվազեցնում է սալիկի մեխանիկական հատկությունները քամու բեռի ներքո ժամանակի ընթացքում:

Ամրացնող բարակախորշերի համակարգ: 6063-T5 ալյումինե համաձուլվածքի U-ձև բարակախորշեր. 600–900 մմ սալիկի լայնությունների համար մեկ բարակախորշ, 900–1200 մմ-ի համար՝ երկու բարակախորշ, իսկ 1200 մմ-ից բարձր՝ ցանցաձև բարակախորշերի դասավորություն: Բարակախորշերը ամրացված են սալիկին կառուցվածքային կպչունով, որը համադրված է խայտաբղետ պողպատի գամմաներով, 250 մմ-ից ոչ ավելի հեռավորությամբ, ինչը կանխարգելում է մեծ սալիկների մակերեսների ալիքաձև դեֆորմացիան բարձր քամու ճնշման ներքո:

Միացման սարքավորում: 4 մմ հաստությամբ 6061-T6 ալյումինե անկյունաձև պահարաններ; 304 չժանգոտվող պողպատից սեղմված թաքնված սայլակներ՝ Φ5×16, մեկ ականջով կտրման դիմացկունությունը՝ ≥2,5 կՆ: Կանտիլևերային և բարձր ազդեցության ենթակա հատվածները բարձրացվել են 316 չժանգոտվող պողպատից պատրաստված ֆուրնիտուրայի միջոցով՝ ափամերձ բարձր աղի մշակման միջավայրում կոռոզիայի դեմ դիմացկունություն ապահովելու և ֆիքսատորների ավարիայից խուսափելու համար։

Սեղմանային համակարգ։ Սիլիկոնե եղանակային սեղմանային միջոց՝ ±25 % միացման շարժման համար սերտիֆիկացված, որը զուգակցված է փակ-բջիջ փրփրային հետնային ձողերի հետ, որպեսզի միացումները չճեղքվեն կամ չարտահոսեն քամու առաջացրած միկրո-դեֆորմացիայի դեպքում պանելի մակերեսի վրա։

Քամու բեռնվածության համար նախատեսված կառուցվածքային հանգույցներ։

• «Ընթացող» քամու դիմացկուն հանգույց։ Ալյումինե անկյունաձև պահարան և սահող ակոսով կախված ականջների համակարգ՝ 20 մմ ինքնահարմարվող բացվածքով, որը հնարավորություն է տալիս հանգույցին միաժամանակ կլանել կառուցվածքային դեֆորմացիան, ջերմային ընդլայնումը և քամու առաջացրած թարթումը՝ կանխելով լարվածության կենտրոնացումը և ճեղքվածքների առաջացումը բարձր քամու պայմաններում։
• Եռաչափ կարգավորվող հանգույց երկու կորացման ունեցող պանելների համար։ 6061-T6 3D անցման կապակցիչ՝ X առանցքով ±15 մմ, Y առանցքով ±20 մմ և Z առանցքով ±10 մմ ճկունությամբ, ամրացված M8 չժանգոտ պողպատե հակիրկ մանրանկարով և թելի ամրացման սեղմակային միջոցով՝ հարմարեցումից հետո, որպեսզի սարքավորումը չտեղաշարժվի տևական քամու բեռի ներքո։
• Կոնսոլային ամրապնդման հանգույց։ Դիտահարթակի մեծ կոնսոլային հատվածներում ավելացվել է 1,5 մմ ալյումինե անկյունային ամբողջական լվացքային ամրապնդում՝ լվացքները սափրված և ենթարկված եռաշերտ էպոքսիդային ցինկ պարունակ պրայմերի և ֆտորակարբոնային վերջնական ծածկույթի։ Յուրաքանչյուր սալը ունի չորս անկախ կախոցային կետ՝ քամու բեռի ուղին բաշխելու համար՝ այն չկենտրոնացնելով մեկ միացման կետում։
• lightning protection bonding node։ 1,5 մմ × 25 մմ ալյումինե ավտոբուսի ճկուն միացում սալերի և հիմնական կառուցվածքային շրջանակի միջև՝ ≥50 մմ համընկնող երկարությամբ և ≤0,05 Օմ հպման դիմադրությամբ՝ կանխելով, որ կայծակի հարվածից առաջացած տեղական հոսանքի կոնցենտրացիան չվնասի սալի կառուցվածքը։
• Փորձարկման հանգույց։ Յուրաքանչյուր 12 մետրը մեկ ընդարձակման միացում, 15 մմ լայնությամբ, լցված ֆոամային հետնային ձողով և 10 մմ խորությամբ, 15 մմ լայնությամբ եղանակային դիմացկուն սեալանտով՝ ապահովելով ջերմային շարժումը, միաժամանակ կանխելով բարձր քամու դեպքում միացման վրա բացասական ճնշման առաջացման պատճառով առաջացող ձախողումը։

Գործարանային արտադրության թույլատրելի շեղումներ, որոնք պաշտպանում են քամու դիմացկունությունը

• CNC ծրագրավորում Երեքչափանի մատրիցային և կտրման ծրագրեր, որոնք ստեղծվում են ինչպես ISO, այնպես էլ DXF ձևաչափերով, 0,15 մմ գործիքի ճանապարհի թույլատրելի շեղմամբ և ≥86 % նյութի օգտագործմամբ՝ մշակված հատուկ այն նպատակով, որ խուսափեն այն կտրման նմուշներից, որոնք թույլ են դարձնում պանելի մեխանիկական կատարումը
• Կտրում CNC մետաղակտրի դիրքավորման ճշգրտությունը՝ ±0,1 մմ, հետնային չափագործի կրկնվող ճշգրտությունը՝ ±0,05 մմ, եզրային բուրգը՝ ≤0,05 մմ, իսկ թույլատրելի շեղումից դուրս եզրերը վերամշակվում են եզրային պլանշետով՝ պանելի եզրի վրա լարվածության կենտրոնացման կանխման համար
• Չարչարում Երեք փուլային ծալման մեթոդ՝ նախնական ծալում 30°-ով, 5°-ի սահմանային վերականգնում, ապա վերջնական ծալում 90°-ով՝ օգտագործելով 0.8 մմ շառավղով ծալման մատրից և սահմանափակելով ծալման գծի ճնշման խորությունը մինչև սալի հաստության 5%-ը, որպեսզի ծալման տեղում մեխանիկական հատկությունները չվատանան էապես։
• Ռոլիկային ձևավորում և ճնշման տակ ձևավորում։ Մեկ կորությամբ սալերը ձևավորվում են երեք ռոլիկային CNC ծալման մեքենայով՝ յուրաքանչյուր անցումում 0.5 մմ-ից ոչ ավելի մետաղի մուտքագրմամբ և նախատեսված 1.8% սահմանային վերականգնմամբ։ Երկու կորությամբ սալերը ճնշման տակ ձևավորվում են 800 տոննա հզորությամբ հիդրավլիկ մեքենայով՝ ձևավորումից առաջ թերթը նախատաքելով 120°C-ով 3 րոպե ժամանակով, ինչը ձևավորումից հետո ապահովում է մինչև 5%-ի սահմանային մետաղի ամրության կորուստ։
• Նախնական հավաքման որակի վերահսկում։ յուրաքանչյուր արտադրական շարքի 10%-ը նախնական հավաքվում է ստուգման համար՝ անկյունագծերի տարբերության թույլատրելի սխալը 1 մմ-ից ոչ ավելի, սալերի միացման տեղերում մակերեսների տարբերությունը 0.3 մմ-ից ոչ ավելի, ինչպես նաև մետաղական մասերի համատեղելիության ստուգում։ Ցանկացած սալ, որը չի անցնում ստուգումը, վերադարձվում է վերամշակման, իսկ ոչ թե թույլատրվում է տեղադրման վայր ուղարկել։

Տեղադրման վայրում հավաքման հաջորդականություն և վերահսկողություն։

1. Հարթակի չափում և նախագծում։ Ընդհանուր կայանի սուրհանդակային չափումները BIM մոդելի հետ միասին օգտագործվել են կառավարման ցանց ստեղծելու համար ±1 մմ ճշգրտությամբ. Լազերային անկյունագիծ օգտագործվել է հիմնական կիլի ուղղահայացությունը L/1000-ի սահմաններում պահելու և առավելագույն շեղումը 3 մմ-ից ավելի չլինելու համար. Մակարդակի չափումները կատարվել են հարկ առ հարկ՝ փակ կոնտուրի ստուգմամբ ±2 մմ — ապահովելով, որ կիլի համակարգը սկզբից հավասարաչափ կրում է քամու բեռը։
2. Կիլի տեղադրում։ Հիմնական կիլ. 80×60×4 մմ տաք ցանցված ցինկապատ պողպատե ուղղանկյուն խողովակ՝ 1,2 մ-ից ոչ ավելի միջակա հեռավորությամբ։ Երկրորդական կիլ. 50×50×3 մմ անկյունային պողպատ՝ 0,6 մ-ից ոչ ավելի միջակա հեռավորությամբ։ Կառուցվածքային մասերին կատարված կապակցումները համակարգվում են ցինկային պրայմերով և ֆտորակարբոնային վերին շերտով 24 ժամվա ընթացքում՝ հանգույցների կոռոզիան կանխելու և բեռնակրության կորստից խուսափելու համար։
3. Անցումային միակցիչի տեղադրում։ 8 մմ հաստությամբ տաք ցանցված ցինկապատ պողպատե անցումային սալիկներ՝ բեռի ուղղությանը ուղղահայաց ուղղված երկարավուն անցքերով, տեղադրությունից հետո ամրացված երկու կցորդ ու պնդակներով։ Բոլոր կապակցումները պետք է ունենան նվազագույնը 6 մմ էջքի բարձրություն և երրորդ դասի կապակցման որակ։
4. Պանելների կախում։ Հաջորդականությունը հետևում է «սկզբում արտաքին անկյունները, ապա մեծ հարթ մակերեսները, վերջում՝ փակող հատվածները», տեղադրվում է վերևից ներքև՝ հարկերով: Պայտաձև ամրացման պտուտակի պտտման մոմենտը կարգավորվում է 8N·m-ի վրա, իսկ պտուտակի գլուխը գտնվում է 0.5mm-ով ներքև պանելի մակերեսից: Յուրաքանչյուր պանել կախման հետո ենթարկվում է հանման ընտրովի ստուգման՝ համոզվելու համար, որ յուրաքանչյուր կախման կետում բեռը հուսալիորեն փոխանցվում է:
5. Փակման համար: Կցակետերը լցվում են փակ բջջային պոլիէթիլենային ձողով, որի չափը ընտրվում է այնպես, որ կպչունի խորությունը կազմի կցակետի լայնության 60%-ը (նվազագույնը 6մմ), կիրառվում է երկու փուլանի մեթոդով՝ նախ լցնելով և ձևավորելով կցակետի պրոֆիլը, ապա հարթելով մի փոքր ուռուցիկ վերջնամակերես: Մակերեսի չորացման ժամանակը կարգավորվում է 2 ժամ 23°C ջերմաստիճանում, իսկ կցակետը պաշտպանվում է անձրևից հաջորդ 24 ժամվա ընթացքում:

Ընդունման չափանիշներ. Այն թվերը, որոնց նկատմամբ մենք իրականում ստուգում ենք

Այս ընդունման արժեքները, այլ ոչ թե միայն նախագծային քամու ճնշումը, այն են, ինչ արտադրության եւ տեղադրման թիմերը իրականում պահվում են ամեն օր: 0.8 kN / m2 հիմնական քամու ճնշումը եւ քամու թունելի / FEA արդյունքները վերեւում որոշում են այս ներքեւի հանդուր

Ավարտված արտադրանքի պաշտպանություն եւ կայքի անվտանգություն ուժեղ քամու դեպքում

• Պանելը պահվում է 15° անկյունում խոնավված A-կառույցի դարակներում, որոնք բաժանված են EPE փրփուրով, որպեսզի կանխվի եզրերի վնասվածքը, որը կարող է տեղականորեն նվազեցնել քամու դիմադրությունը:
• Պանեի 70μm ցածր կպչուն պաշտպանական ֆիլմը թողնում է տեղում մինչեւ 48 ժամ, նախքան պատշգամբի մաքրումը, պաշտպանելով ծածկույթը արեւի ազդեցության հետ կապված նշաններից եւ լվացման ցնցումներից հարակից աշխատանքների ժամանակ:
• Բարձր բարձրության վրա աշխատողներից պահանջվում է օգտագործել կրկնակի կոկորդով անվտանգության պարագաներ. բարձր բարձրության վրա տեղադրման բոլոր աշխատանքները դադարեցվում են քամու ուժի 4-րդ մակարդակի կամ ավելի բարձր մակարդակի դեպքում: Կապված, բայց դեռեւս չփակված վահանակները ժամանակավորապես ամրապնդվում են հանկարծակի ուժեղ քամու դեպքում դրանց բացակայությունը կանխելու համար:
• Խառնարանի նախազգուշացման ժամանակահատվածների ընթացքում հատուկ նշանակված անձնակազմը կատարում է ամփոփված հատվածների թիրախավորված ստուգում՝ կենտրոնանալով միացման մասերի և կախման կետերի վրա, իսկ ցանկացած թեքվածություն անմիջապես վերացվում է։

Եզրակացություն

Կատեգորիա 12-ի խառնարաններին դիմացող ափամերձ սուպերբարձր աշտարակում հարթակի հաստության մեկ սպեցիֆիկացիայի տողով երբեք չէր հնարավոր բավարարել քամու բեռնվածության պահանջները։ Դա պահանջում էր անընդհատ որոշումների շղթա՝ համաձուլվածքի ընտրություն, ծածկույթի համակարգ, կողային մասերի և միացման մասերի նախագծում, շարժումները ճկուն կերպով կլանող՝ այլ կերպ ամրապնդող լողացող հանգույցների համակարգ, մեկ տասնորդական միլիմետրի ճշգրտությամբ չափվող արտադրական թույլատվություններ և իր սեփական քամու արագության կանգնեցման շեմ ունեցող տեղադրման հաջորդականություն։ Այդ որոշումներից յուրաքանչյուրը ստուգվել է բացահայտ, թվային ընդունման չափանիշների դեմ, այլ ոչ թե ընդհանուր «համապատասխանում է կոդին» հայտարարության դեմ։

Եթե դուք բարձրահարկ կամ ծովային նախագծի համար նշում եք ալյումինե շաղախապատ ճակատամաս, մենք ուրախ ենք ձեզ օգնել հաշվարկել քամու բեռնվածությունը և նյութերի ծրագիրը՝ հիմնված ձեր նախագծի իրական դիզայնային ճնշման, պանելների երկրաչափության և տեղամասի պայմանների վրա։ Կապվեք մեր ինժեներական խումբի հետ — մեր թիմը պատասխանում է 24 ժամվա ընթացքում։

Հաճախադեպ տրվող հարցեր

Ի՞նչ հիմնական քամու ճնշում պետք է ունենա ծովային բարձրահարկ շաղախապատ ճակատամասը։
Դա ամբողջությամբ կախված է տեղակայման վայրից, բարձրությունից և գործող տեղական կանոնակարգի 50-ամյա վերադարձի ժամանակաշրջանի քամու ճնշման քարտեզից։ Այս նախագծում տեղամասի հիմնական քամու ճնշումը կազմում էր 0,8 կՆ/մ², իսկ դիզայնը հաստատվել էր նախագծին հատուկ քամու թունելի փորձարկմամբ, այլ ոչ թե միայն կանոնակարգի հաշվարկներով։

Ինչու՞ են կրկնակի կորացված պանելների համար անհրաժեշտ այլ կառուցվածքային հանգույցներ, քան հարթ պանելների համար։
Կրկնակի կորացված պանելները միացման կետում պահանջում են երեքչափ ճշգրտում՝ հաշվի առնելով արտադրության և մոնտաժի թույլատրելի սխալները երեք առանցքներով՝ ոչ միայն հարթության մեջ։ X/Y/Z առանցքներով անկախ ճշգրտմամբ երեքչափ անցումային միացնող միջոցը, որը արգելափակվում է վերջնական դիրքի հաստատման հետևանքով, հաճախ օգտագործվող լուծում է։

Արդյոք ավելի հաստ պանելը ավտոմատ նշանակում է լավ քամու դիմադրություն՞
Ոչ. Ամրացնող փողկապի դասավորությունը, ամրացման կետերի հեռավորությունը և կառուցվածքային հանգույցի դիզայնը սովորաբար ավելի մեծ ազդեցություն են թողնում պանելի քամու արդյունավետության վրա, քան միայն հաստությունը: Այս նախագծում կոնսոլային հատվածների հաստությունը բարձր ազդեցության գոտիներում ավելացվել է 3.0 մմ-ից մինչև 3.5 մմ, ամբողջ ֆասադի վրա համաչափ ավելացնելու փոխարեն:

Ի՞նչ քամու դիմադրության արժեքի համար պետք է փորձարկվի ալյումինե պատշգամբային պատերի համակարգը:
Այս նախագծի ընդունման չափանիշը կազմել է ≥3.5 կՊա համակարգի համար, փորձարկված մեկ ամբողջական փորձարկման շարքով պատշգամբային պատերի յուրաքանչյուր համակարգի տեսակի համար, ինչպես նաև նախագծի ընթացքում օգտագործված նախագծային քամու խողովակի և FEA արդյունքներով:

Ի՞նչ քամու արագության դեպքում պետք է դադարեցվի տեղադրման աշխատանքը:
Այս նախագծում բոլոր արտաքին բարձրադիր տեղադրման աշխատանքները պահանջվում էր դադարեցնել քամու 4-րդ մակարդակի և ավելի ուժեղ դեպքում, իսկ այդ ժամանակ կախված, բայց չհերմետիկ պանելներին կիրառվում էր լրացուցիչ ամրացում: